我要开始飙车了

无限循环

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第168章 不是偶然

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2.54秒差距,是目前位置前两名车手之间最大的分差,而且还是在目前最难的SS3赛段,林向北速度飙升,出现了这种大幅度领先的用时。

说实话这个结果出现,再一次突破了很多人之前的认知跟想象,因为很多了解札幌赛道地形的人心里面都很清楚,SS3赛段可以说是最考验车手硬实力的计时赛段,甚至可以说是出现胜负手的地方。

所有的车手都会在这个赛段,拿出自己的最强实力确保领先优势。

从第二名是米克也可以看出来,这名纸面实力最强的英国车手,已经开始正是发力,准备夺取榜首第一的头衔。

只是可能就连他自己都没有想到,中国车手林向北发力会这么凶猛,而且还拉大了之前一直紧咬住的比赛用时!

“八嘎!中国车手什么时候这么厉害了,难道这次揭幕战要出现什么意外?”

一名之前还信心满满的日本观众,看着大荧幕上刷新的榜首用时,完全不敢相信上面的数字。

所有车手都发力的情况下,林向北还能做到领先,并且还可以加上“遥遥”这两字。如果这还说什么不是硬实力车技,那简直就是自己骗自己。

只是他们想不明白,去年就连参加A8组资格都没有的中国车手,为什么时隔一年就能跃居榜首,甚至有问鼎揭幕战冠军的可能性。

而且更重要一点,今年的赛事含金量,有了准WRC车手米克跟日本拉力冠军胜田范彦的加入,还要比去年更强,这都没有办法压制住中国新人的锋芒吗?

“不是什么意外了吧,之前勘路试车,就一直是向北君拿到最短用时。只是那个时候,没有人相信他有这么强,更多是认为其他车手没有发力。”

另外一名观众说出了本质,只要回想起之前的勘路试车,就能意识到林向北其实不是什么异军突起,已经跑出过最短用时。

只是这种成绩跟实力,被很多人有意无意的给忽视掉,现在才感到一种震惊罢了。

“SS3赛段是最有挑战性的赛段,也是最考验车手车技的赛段,只要后面林向北自己不出现什么失误,他有成为冠军的可能性。”

“理论上是这样的,但拉力赛谁可以确保自己不失误吗?”

失误永远都是拉力赛没有办法逃避的话题,这跟场地赛F1不同。

足够强悍的F1车手,如果没有对手干扰的情况下,模拟器上面跑不出现任何失误,应该是属于顶级车手的标配技能。

但是拉力赛就算是没有对手干扰,多多少少都会出现失误,只不过看会不会影响到最终的成绩。

很多车手在拉力赛事中都表现的非常惊人,但感觉往往不是那些开的花里胡哨的车手。所以现在的林向北只能说表现很强,却远远没有达到能拿冠军的标准。

与此同时,林向北跑出了SS3赛段计时第一的消息,也是通过车队语音系统,传递到各位车手的耳中。

这里面有震惊、有意外、有不服、甚至有嫉妒的,但可能受到冲击最大的,就是来自英国的车手米克。

前面两个计时赛段,各路车手领跑全场,米克的排名一直都是稳定第三,跟他的身份以及地位有些不符合。

但是米克从来都不在乎这些事情,他的车队战术早就已经规划好,SS3赛段开始正式发力,同时拉开跟其他车手的差距,然后领跑全场!

事实上米克SS3赛段速度提升很快,直接超越了之前排名第一的日本主场车手柳泽宏志,从落后差不多两秒,到领先1秒多,相当于单个赛段就快了对手3秒多,这其实是一个比较大的差距。

只是他完全想不到,还有人可以领先自己2.54秒,这不是意味着林向北在单个赛段里面,直接领先了柳泽宏志接近5秒?

有人可以这么厉害吗?WRC靠后的车手都做不到吧!

这种速度跟成绩,完全颠覆了米克的认知,他甚至还跟坐在身旁的领航员保罗确认了一遍。

“保罗,目前最短用时真的是北吗?”

“没错,他可能比所有人预想的都强!”

保罗给出了肯定的答案,林向北这种表现已经震惊全场,只要自己不出现失误,至少揭幕战前三是没得跑。

“我感觉他已经跑出了WRC车手的速度,实在有些不符合常理。”

相比较本次参赛的其他车手,都只是在亚洲拉力赛事范围里面打转,米克是真正接触到欧洲那些比较强大的拉力车手的,甚至就连他自己,这次在亚太拉力赛捞完金之后,也会直接晋级到WRC,踏入拉力赛事的最高殿堂。

所以他很清楚,WRC车手大概是处于什么水平段,林向北能领先自己这么多,就可以证明同样迈入了WRC的门槛!

“这名中国新人,之前在ROC国家杯赛道的评价就是最大黑马,现在他又开始展现出黑马姿态了。”

保罗从勘路之后,就详细翻阅过林向北的比赛资料,甚至还看过他在ROC国家杯赛道上的比赛视频。

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