但是长毛有一句话说对了，就胖子这种水平去赛车，是真有可能会死！
而且不单单是自己有危险，胖子的操作也做不到顶级地下车手，那种出事故后极限避险，不牵扯第三方进来的水准，很容易殃及无辜。
所以无论是为了友情还是安全，林向北都只能站出来替胖子跑，否则后果真的有可能很严重。
还没有等胖子回过神来，林向北就已经坐进了丰田花冠的驾驶室。虽然这只是一台再普通不过的买菜车，但是当林向北把手放在档把上的时候，那种如同身体一部分的熟悉感席卷而来。
自己不是一名洗车工，我是车手，一名职业车手！
就在这个时候，一道浑厚无比的轰鸣声传了过来，长毛已经启动了他的雪佛兰科迈罗。
听到这道引擎声音，林向北的眉头下意识的皱了一下，因为他能听出来这是属于V8发动机的咆哮，意味着长毛这辆雪佛兰科迈罗，不是搭载3.6LV6发动机，马力只有292P的入门版本。
而是装配了6.2LV8引擎，最大马力达到了428P的SS高性能版本，甚至有可能是着名的Z28终极性能版本，搭载了7.0LV8自然吸气发动机，马力高达507P的美系怪兽！
说实话，这点让林向北很意外，他认为长毛这种普通的小混混，充其量也就是受到《变形金刚》电影的影响，买辆普通版本的“大黄蜂”跟风装逼，这也很符合他的气质。
结果没想到长毛开的居然是大排量V8版本，这才是美系肌肉车的完全体！
简单一点来说，就如同后世福特野马跟“野驴”的区别一样，很多人都喜欢把四缸2.3T版本的福特野马戏称为“野驴”，认为只有5.0LV8版本才能叫真正的野马。
除了动力上的差距之外，更多原因在于大排量多缸，是属于美系性能车的传统跟特色。当一辆美系性能车没有了大排量跟多缸，就如同壮汉失去了自己的肌肉，再也不能称之为“肌肉车”了。
长毛点火之后，又是炫耀般的踩了几脚油门，V8发动机的咆哮，确实有着一股震撼人心的力量。相比较之下，林向北这辆丰田花冠，那真的就是一个弟弟水平。
四缸1.6L的引擎，买菜车标配动力，排量小还能省点车船税。
最大马力为120P，前置前驱，别说是漂移了，就连依靠惯性甩尾都有点困难。
怎么看两台车都不在一个档次，而且跑的还是街道，理论上林向北没有丝毫的赢面。
所以这一幕在现场其他地下车手眼中，也没什么赛车的味道，而是一场小孩子过家家般的游戏，就看长毛到时候怎么虐菜！
林向北扭动钥匙发动汽车，没有像长毛那样炫耀的轰油门，因为丰田花冠这辆弟弟车干瘪的引擎轰鸣，去跟V8拼发动机声浪，简直就是自取其辱。
看到林向北启动车辆准备开跑，胖子这才彻底回过神来，趴在车窗上喊道：“卧槽，来真的啊？”
“不然呢？”
就在林向北说出这句话的时候，一个穿着非常清凉，身材也相当火辣的女郎，来到了两辆车中间担当发令员，高举起双手喊道：“5、4、3……”
听到有人开始倒数，林向北没功夫继续跟胖子扯淡，左手按住了升窗键，左脚开始踩下离合。同时右手挂档，右脚在踩住刹车的情况下，脚后跟滑向油门位置。
“2、1……”
倒数最后一秒，林向北左脚开始抬离合，并且右脚同步松刹车补油。当熟悉的赛车跟趾动作出来，丰田花冠的发动机转速开始疯狂飙升，瞬间突破了五千转！
“GO！”
伴随着“GO”的发车号令，林向北松掉了刹车，离合器片开始跟发动机飞轮耦合，整辆车如同离弦之箭一般的飞驰出去，呈现出完美的弹射起步。
与此同时，旁边长毛的科迈罗同样做着弹射起步动作，但很明显他对于油门精准控制程度，远远不如林向北。右脚油门踩的过深，导致发动机扭矩大于轮胎的抓地力，起步出现了烧胎。
很多不懂赛车的，可能觉得烧胎是一件很炫酷的事情，但是在专业角度上来说，这就是轮胎打滑，会让车辆短暂的丧失动力。
特别是在职业赛车起步阶段，哪怕只有零点几秒烧胎，就意味着对手可以利用这个时间点比你更快的冲出去，抢占头车位置，然后阻挡后车的超车路线。
所以这个时候出现了让人不可思议的画面，所有人都认为在起步阶段，长毛将完美碾压旁边这辆破花冠。但事实上丰田花冠起步更快，甚至是快要领先了半个车身！
这一幕的出现，让现场这一群地下车手都惊呆了，几乎所有人都用着不可置信的眼神，看着林向北的丰田花冠的车尾灯。
“卧槽，丰田花冠还能起步硬吃SS高性能版的雪佛兰科迈罗？”
“长毛没这么废物吧，这都能起步被压？”
“开花冠那小赤佬混是哪里的，真的是个洗车工？”
别说是这群地下车手，就连站在马路旁的胖子，看到林向北领先之后，都赶紧揉了一下眼睛，怀疑自己是不是出现幻觉了。
当再次睁开眼睛看到丰田花冠处于领先位置，这下胖子才敢相信，林向北是真的在起步阶段压了长毛！
瞬间胖子的心情从开始的懵圈、疑惑，变成了一种震惊、兴奋。他直接扯开喉咙开始喊道：“记住我在车上教你的两点，地板油！”
听到胖子这句话，现场这群地下车手看向他的眼神都变了，甚至有些人心里面都忍不住开始嘀咕。
妈的，难道开花冠那小子的车技，是这胖子教的？真就玩扮猪吃老虎那一套？
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