但这也是没办法事情，新加坡只是一个寸土寸金的岛国，能想办法整出一条F1赛道，就已经极限。
还要在市区范围内，单独为举办三天的F1赛事，开辟出一片广阔的维修区，想想也不太可能，这算是尽可能的折中办法了。
普罗斯特维修站里面，车组成员都在做着最后的赛车检测，但是看到张一飞过来后，都纷纷放下手中的工作，朝张一飞打着招呼。
从这一点上也能看出来，目前张一飞在车队的威望很高，甚至不下于老板普罗斯特。
车库里面两台组装好的AP05赛车，安静的摆放在那里，相比较冬测时候的简单涂装，这次上面已经印上了各家广告商的LOGO，以及车手编号。
普罗斯特车队去年总积分排名第六，理论上今年的赛车编号应该是11跟12这两个。但是F1除了既定编号之外，其实还有自选车号，如说阿隆索这个家伙，就喜欢14这个数字。
13号作为西方的禁忌数字，就跟中国的4意思差不多，所以这个数字依然是空额出来。
当初张一飞选择13这个数字作为自己的车号，纯粹就是为了恶心那群喜欢嘲讽自己的西方人。不过一年用下来，他觉得“死神飞”这个称号，听着其实也挺不错的样子。
所以今年他的赛车编号，依然选择了13这个数字。
至于阿隆索目前在F1围场里面，只能算个不起眼的小老弟，喜欢的14车号，后面车手不愿意让，他也没资格去抢。这点就跟球类运动的衣服编号差不多，大佬自然拥有更多的特权。
所以阿隆索的赛车编号是12，很标准的二号车手车号。
“飞，赛车组装我亲自动手的，你放心绝对没问题。”
查理看到张一飞站在赛车面前发呆，还以为他在观察赛车的组装，于是走了过来保证了一句。
听到查理这话，张一飞笑了一笑：“查理，我只是突然看到完整涂装的新赛车，有点陌生罢了。”
确实，相比较去年的纯蓝色涂装，今年加上了法拉利红的完整涂装，还是有那么点不熟悉感。
其实认真说起来，并不是什么涂装变化问题，而是张一飞心中最大的敌人就是法拉利，结果没想到却使用着同一颗“心脏”，并且还是同一抹法拉利红，真是有点造化弄人的感觉。
听到是这个原因，查理也是笑了起来道：“跑一场比赛就习惯了。”
说完这句话后，查理换上了一种向往的语气说道：“我真有点迫不及待，想看到飞你在赛道上跑一场了，今年我们普罗斯特的赛车，绝对不输于人！”
之前几年的“拖拉机”赛车，除了车手憋屈之外，维修技师团队同样也是憋屈不已。
因为动不动就出现各种赛车故障，让他们整个赛季不是在检修途中，就是在抢修路上。而且车手的抱怨跟老板的压力，也是很打击P房车组成员的自信心。
后世阿隆索为什么没有车队敢收，就是因为他的抱怨太过于负能量，像是技师类的车组成员，虽然没有通话的权利，但是很多都有接听的权利啊。
想想看每场比赛，都要面对车手对于赛车的吐槽，工作心态能好到哪里去？
如果说以前是憋屈，那么去年在憋屈的基础上，还要加上惋惜！
因为之前普罗斯特的车手，给辆火星车也就是中游水准，所以菜鸟陪烂车，好像也没多大毛病。
但是去年不同，张一飞在赛道上的巅峰操作，维修技师团队都是看在眼中。很多时候长直道上面，张一飞明明操作没有任何问题，却一次次被其他车队给硬吃。
今年冬测阶段最快赛车的表现，证明了AP05顶级F1赛车的性能，所以维修技师团队都等待着比赛的到来，让张一飞可以在赛道上，尽情的发挥出自己的实力！
这一次，普罗斯特车队将不弱于人，让对手们好好感受一下，普罗斯特赛车的速度吧！
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