但是拉尔夫·舒马赫不同，所有人都是把他等同于第二个迈克尔·舒马赫期望的，认为他有实力成为F1世界冠军。
客观说起来今年拉尔夫·舒马赫成绩不算差，总积分排名第四，只输给大舒马赫、库特哈德、巴里切罗三个人。考虑到职业时间跟年龄优势，他已经站在了顶级车手行列。
这个成绩对于小车队来说是可以接受的，不过威廉姆斯是三巨头车队，亚军都只能算失败者，第四、第五名的成绩有个屁用？
而且蒙托亚至少还有斗志，想要战胜中国小子，想要成为世界冠军，来证明自己印地王者的荣耀。
拉尔夫·舒马赫就完全无所谓，输赢都是一副吊儿郎当的样子，还喜欢在车队休息室勾搭赛车女郎。好几次要不是蒙托亚在在场，而且这年头监控也比七八十年代多，估计维修站要上演当年亨特的“炮火连天”场面。
威廉姆斯爵士很多时候都疑惑，拉尔夫·舒马赫到底是把自己的天赋给浪费了，还是本身实力就是这副吊样子？
小舒马赫听到又拿自己跟哥哥对比，脸上的表情终于变了一下，不过很快就恢复如常，选择沉默以对。
很多时候他确实想要超越大舒马赫，走出那片遮盖自己光芒的阴影。但是一次次的失败，让拉尔夫逐渐意识到，自己可能跟哥哥之间，有着一道无法逾越的鸿沟。
不是因为都姓舒马赫，天赋跟实力就一定会一样，很多人都把他当世界冠军看待，这反倒是给了小舒马赫很大的压力。他选择懒散、放纵、可能也是一种逃避的方式。
就如同后世网瘾少年一样，用虚拟的世界来逃避现实中的期望跟压力。
看到旗下两位车手都没有说话，威廉姆斯爵士冷哼一声之后，叹了一口气。他其实很多时候也知道，车手其实表现的并不差，再给压力可能会把那根弦给崩断掉，但是车队没得选择！
这样的剧情，也在迈凯轮车队身上出现，只不过没有威廉姆斯爵士那么直接跟施压。
去年迈凯轮车队拿到了车手亚军，车队季军，这个成绩看似跟威廉姆斯车队半斤八两，但是暗藏的风险其实比威廉姆斯车队更大。
因为威廉姆斯车队两位车手年轻，并且实力平均，都有着很大的潜力跟冲击力。而迈凯轮车队只是靠着库特哈德一枝独秀，基米·莱科宁却表现的很不堪。
库特哈德其实并不是一个稳固的车手，去年表现优秀，今年新赛季可能就发挥失常。如果基米·莱科宁成长不起来，迈凯轮车队才有最有可能，从三巨头位置跌落下来。
毕竟今年普罗斯特、雷诺，甚至是索伯车队，都不是什么省油的灯！
唯一好点的就是法拉利车队，旗下两名车手搭档默契，并且都处于自己巅峰期。另外今年的F2002赛车，实验室数据惊人，完爆去年的迈凯轮—奔驰赛车，绝对的“火星车”标准。
如果这也能输，那说什么都没用！
一定要说还有什么遗憾的话，那就是去年决定把新赛季引擎卖给普罗斯特车队，可能会成为隐患。毕竟谁也想象不到，今年的赛车引擎性能会如此给力。
随着时间的退役，十一支车队维修站搭建完毕，为期七天的赛季冬测正式开始。
跟去年米纳尔迪、迈凯轮、雷诺三家车队首轮测试不同，今年法拉利车队打算首先试水，他们对于自己新赛车很有信心，想要用圈速来告诉今年这些野心勃勃，想要挑战自己的车队，法拉利依然还是那个最强的法拉利！
同时出现在赛道上的，还有雷诺车队，海利欧从来不知道什么叫做中庸隐忍，他就是那种锋芒毕露的人。
今年海利欧对雷诺赛车跟自己实力很有信心，既然舒马赫上场了，那就上去会会他，看看法拉利新赛车到底如何。
最后一家出场的是索伯车队，新人马萨坐在了座舱里面，脸上的表情很平和，没有舒马赫的霸气跟海利欧的锋芒。
马萨上场的原因很简单，舒马赫是他的偶像，这是他第一次有机会跟舒马赫同台竞技，所以不想错过，就是这么简单。
但是这几位车手开上赛道，立马就吸引了全场车队的注意，法拉利的新赛车速度，两位新人的实力，都让人感到好奇。
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