“发动机飞脱？怎么可能，不可能！”唐见怒吼道。虽然在模拟机训练中会有发动机飞脱的训练，但是在实际运行中，从来没有遇到过所谓的发动机飞脱事件。全民航唯一一次还是二三十年前国外的一次，唐见不相信自己这么倒霉，能遇到整个民航历史上都极度罕见的发动机飞脱特情。
要知道发动机吊舱那是无比坚固的，基本就不会存在所谓的发动机飞脱的情况。以唐见的视角来说，他不可能接受这个想法。
“该死，你会不会看？”这时候的唐见对连山雪的判断根本就是不相信的，甚至为此有些迁怒于连山雪，可是当他瞄了眼下DU，那几个代表发动机数据显示的框框直接是空白的时候，唐见的心都凉了半截了。
真的是发动机飞脱了！
六七十年的民航历史上，只出现过一次的发动机飞脱事件被他给遇上了？
这一刻，他就是民航历史上的“第二人”了。
唐见接受不了啊！他一手压着盘，一脚抵着舵，脑袋就想往后面看看，可是这机型的设计限制，从侧窗这边是看不到发动机的情况的，急的唐见汗都出来了。
“注意状态！”唐见一慌神，本来就不是很稳定的飞机状态，瞬间偏差变得更加明显了。原本在起飞之后，应该左转到航迹180的，也就是正南方向。
可是，唐见根本就无法控制住飞机，使得飞机一直处于左转的状态，很快飞机就脱离了标准的离场程序。
“我知道，我知道，可是我修不了！”唐见又急又怒，他在发现飞机存在侧滑之后，右舵就给抵上了，同时右压盘，几乎是要压到底了，可是飞机还是在缓慢左转，他想不通为什么会存在这个情况。
在模拟机训练中，唐见不是没有飞过发动机飞脱的科目。可也没像现在这个样子，在极限的操纵干预下也无法完成对飞机状态的修正。一个发动机飞脱至于导致如此巨大的飞机状态偏差吗？
连山雪的双脚其实也已经压在舵面上了，只不过她没有用力而已，她是可以感觉到唐见是在抵右舵的，这个动作并没有问题。而且右压盘的动作，连山雪也是看在眼里，可是为什么就是不起作用呢？
连山雪也想不通！
如果不能找到飞机偏转无法控制的原因，那这飞机就是不可控的，对于一名飞行员来说，飞机不可控那几乎就是灾难性的。
正当连山雪兀自绞尽脑汁想要搞清楚到底是什么原因的时候，她突然发现飞机的侧滑竟然开始加大了，这一点从侧滑仪上可以很明显的看出来。
“怎么了？”连山雪猛地感觉到脚下舵面出现了不稳的情况，再看看唐见的右腿，竟是开始了微微的颤抖。
连山雪眼睛一眯，唐见撑不住了！
对于一个正常飞行员来说，蹬单发的时间很少能超过十分钟的，只要超过十分钟，小腿部位就会感受到极度的疲累感。
可从出现异常开始到现在，也不过几分钟，完完全全还没有到飞行员所能支撑的平均水平。这倒不是唐见自己身体素质差，而是其压力太大，压力一大，人全身的肌肉就会显得僵硬，同样的动作在肌肉僵硬的时候会更容易增加疲累感。而且，唐见是始终维持着最大舵量输入的，这比平时的单发要消耗更多的气力。平时在进行单发训练时，方向舵很少会出现蹬满的情况，而这次不知道为什么，即便是蹬满方向舵依旧无法修正飞机的侧滑。
种种因素作用下，唐见的体力在快速消耗着，此时唐见右腿开始颤抖就是最好的信号。要是再这么下去，那么不久之后，他的右腿就得要抽筋了。
连山雪犹豫了一下，右手开始握住驾驶盘，同时右脚搭在舵面上逐渐用力，问道：“接操纵？”
唐见愣了一下，只是感受到自己颤抖越发明显的右腿，无奈之下只能说道：“交操纵，舵你来。”
“好的，接操纵，舵接过来了。”连山雪面无表情地接过飞机的操纵。在自己操纵之后发现，确确实实在蹬满舵，压满盘的情况下，飞机依旧处于左转的情况，这根本就是无法理解的。
若是找不出问题所在，那么他们就只能跟没头苍蝇似的在天上打转，最后不过是机毁人亡的下场。
此刻，依旧还没有从震惊中缓过来的三号乘务员晃晃悠悠地从客舱赶回前舱乘务间。
“怎么了？”望着面如金纸的三号乘务员，即便是反应再迟钝也应该知道出了些大问题了。
“发动机......没了。”三号乘务员依旧还是没有从这个无比骇人的事实中走出来，她长舒一口气：“我得要跟驾驶舱报告。”
此时的乘务长也是被惊得无法言语。虽然星游航空也算是多灾多难了，但是她从未想过有一天这种事情能落到她的头上。
什么叫发动机没了？从她所见，所闻，所想中，也断不可能找到一个发动机飞掉了的例子。
驾驶舱中，连山雪尽力想要修正飞机状态，可是在尝试一段时间后，她发现根本就是无济于事，只能退而求其次，维持住现在飞机的状态。
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