昆阳河迫降事件以及最近的这个危险品泄露事件都快将星游航空的底裤都赔没了，年终奖能维持去年的水平就算不错了。
而且受到保险公司撤保的影响，现在飞行部的领导恨不得把飞行员当成机器人来运行，生怕出一点儿事情。稍微有个小问题的，直接就停飞。反正星游航空发展这么多年了，飞行员早就过剩了，停飞一批也不会有什么影响。
这就造成了飞行员们压力极大，就连教员们带飞都不敢了。现在一个重着陆的软警告都要讲评的，简直离谱。
最近一段时间教员们的态度是，落地可以记到自己头上，他们不管。可是操纵什么的就别想了，可不敢出问题。在这段时间里，教员出了问题，照样给你撸了。
以前机长们转教员才不是为了加那么点工资，主要还是为了给自己套个壳。出了问题，可以把教员资质给撸了，但是好歹机长级别不会被拿掉。现在就不一样了，教员这个壳不顶用了，直接从教员撸到副驾驶的情况比比皆是，所以就连那些教员们也是人人自危。
而且比较关键的是，造成现在飞行部如此紧张局势的关键是保险公司撤保。而据一些在飞行部兼职的人说，公司好像短时间根本找不到替代的保险公司。
现在保险公司还没有完全撤保，还是处于谈判阶段。而谈判对象已经不是星游航空，而是整个集团了。因为保险合同涉及温氏集团旗下所有航空产业，星游航空摆平不了，只能集团亲自来谈了。
可是大半个月过去了，集团亲自出马的效果似乎不是很少，至少没有一点儿双方谈拢的小道消息。很多时候，小道消息才是最准确的。
只要一天保险公司的问题不解决，那么飞行部就都要处于这般风声鹤唳，草木皆兵的状态下。而且这种状态十之七八是要长时间持续了。
很多飞行员一想到自己要过很长一段时间的非人生活就觉得苦不堪言，悲观的氛围在星游航空飞行部蔓延。
便在这种环境下，徐显迎来了自己的四级副驾驶转升航线检查。
大家猜一猜这次航线检查会出什么“小”问题呢？
最近在看一些战斗机小说，充实一下自己关于战斗机操作的知识，争取以后搞搞开战斗机的桥段。
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