“我知道！”徐显说道：“今天真是谢谢你帮忙了，清叔！”
“多大的事啊！”徐清摆摆手：“再说，将来可能要你帮忙呢，不用在意！”
......
七个月后！滇云机场，03号跑道五边！
“进近，星游6443，跑道03号，航道了！”徐显联系进近道。此时，他已经不在观察员位置了，而是在了右座副驾驶的位置。
进近：“星游6443，继续进近，联系塔台118.03，再见！”
“继续进近，联系塔台118.03，星游6443！”徐显复诵道。
徐显更改频率，联系塔台：“滇云塔台，星游6443，跑道03号，航道了！”
“星游6443，跑道03号，继续进近，修正海压1012，完全盲降报。”塔台道。
“跑道03号，继续进近，修正海压1012，完全盲降报，星游6443！”
在徐显复诵完之后，左边的检查员问道：“今天侧风很大，超过了副驾驶的操纵要求，你要是不愿意操纵也可以，我也不会在检查单上签不合格。咱们改天再检查一次，你只要按照要求完成一次正常落地就行，行不？”
今天是徐显转升三级副驾驶的检查。不过，今天滇云机场天气不太好，在机场附近有一团天气。虽然本场没有降水，但是侧风非常大，已经超过十米的正侧风了。
对于副驾驶的操纵要求只限于在正侧风分量十米以内，今天显然已经超过副驾驶的侧风极限了。
所以，检查员才会问徐显要不要这次落地就算了。
这次是客观原因所致，就算徐显不愿意落地也是没关系的。这不算作检查不通过，只能算作检查延后。
对于航线检查，必须要完成两次落地。之前去程的时候，徐显已经完成一次落地了。如果这次徐显不愿意落了，后期再检查的时候，只要再完成一次正常落地就行。
平心而论，检查员算是比较通人情了。有些检查员是不管这些的，他们只管十五米的侧风极限，才不管副驾驶的操纵极限。
检查延后跟检查不通过是有本质区别的。
检查不通过是要扣量化积分的，而检查延后则不用。而且检查不通过的话，第二次检查必须等到一个月之后，检查延后却没有这个限制。
因而，检查员给出的方案已经非常替徐显考虑了。
然而，对于检查员的好意，徐显自然是心领了。要是普通副驾驶为了保险起见，这次落地估计也就算了，但是徐显不一样，十米的侧风他还应付得过来。
“教员，我还是想自己落下去！”
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