葛瑞丝的那辆阿斯顿·马丁rapide，其实在她零七年搬来比弗利山庄时，她家资本家兄长送来的，会在《大破量子危机》全球首映礼上开出来，也有阿斯顿·马丁方面的默许，其实他们巴不得好吗？这从全球首映礼后，他们的官网访问量，和预购量上就能看得出来，而且预购的并不止阿斯顿·马丁rapide，还有他们在以后才会推出的车型，这样的预购是属于能在阿斯顿·马丁公司的客户名单上的客户才能预购的，毕竟推出的都是限量版。用户量更大的其实还是非限量版的db系列，在全球经济危机的情况下，阿斯顿·马丁这段时间的预购金额，可是会让同为高端汽车品牌的同行羡慕。
这无疑就促使他们想签下葛瑞丝做代言人，而且还想尽快，毕竟这将是葛瑞丝第一个代言不说，现在《大破量子危机》春风春向了全球，两厢叠加自然会产生妙不可言的火花。
为此阿斯顿·马丁公司愿意每年支付四百万英镑，外加一辆阿斯顿·马丁明年全球限量总共推出77辆的阿斯顿·马丁one-77，请葛瑞丝做代言，并为阿斯顿·马丁拍摄一组时尚大片。他们似乎也知道葛瑞丝的风格，并没有强制要求她必须出席多次宣传活动，比如说阿斯顿·马丁首次推出新车型的车展，但得需要她在走红毯时，阿斯顿·马丁跑车必须跟着出镜，就和《大破量子危机》在伦敦的全球首映礼差不多的意思。它起到的作用，阿斯顿·马丁公司也看到了，更何况葛瑞丝接下来会出席的红毯将会有金球奖颁奖典礼，还有奥斯卡金像奖，这是更好的宣传平台。
斯特林看到阿斯顿·马丁公司的合同后，心里一半是火焰一半是海水，反正他心情不能平静就对了！一是他对葛瑞丝车库里的车们表示心疼极了，要知道葛瑞丝平时不怎么自己开车，也不对，是她平时要么拍戏，要么宅在家，她自己不怎么出门了，车库里的跑车被开出去的次数本来就少，现在又要来一辆新的，还是一辆阿斯顿·马丁推出的最贵的代表作（售价120万英镑）；二来他觉得这合同还可以再谈谈。
谈到最后，反正是德瑞克·吸血鬼·斯特林又赢了，他在合同上加了个期限，变成了三年，三年后是再续约，还是终止合同，那就三年后再说，谁知道两年后葛瑞丝还会不会‘健在’娱乐圈了呢。
咳咳，开个玩笑。
不得不说，斯特林在这方面很天赋异禀，他能让阿斯顿·马丁公司那么爽快的答应，还是因为他把哥伦比亚电影公司正在打造的谍战新系列都搬出来了，他是还没有和哥伦比亚电影公司谈拢呢，但这不重要，重要的是他接下来会谈拢的。
斯特林会搬出来谍战新系列，就是想给阿斯顿·马丁公司提供宣传新思路，阿斯顿·马丁能在007系列电影里正大光明的做植入，为什么不能在其他电影里这么做呢。哥伦比亚电影公司推出的谍战新系列，说不定会成为下一个《谍影重重》或《碟中谍》，又或者女版007系列呢。
斯特林提出的这一项潜在合作，以及其将会带来的潜在利益，打动了阿斯顿·马丁公司，新合同就很快整理好了。
值得一提的，是斯特林转身会拿新合同去忽悠哥伦比亚电影公司，好一出“空手套白狼”。
不管怎么说，代言合同敲定的非常快，等英媒们听到风声，人家代言合同都签好了，不过英媒们也不气馁，他们很快就弄出了干货，也就是把公众们更为关心的代言费给曝光了。
三年一千两百万英镑，根据现在的英镑对美元的汇率，折合成美元大约为两千两百万美元，平均每年七百四十万美元，这还并没有把阿斯顿·马丁额外附送的限量版跑车给算上。这样的代言费，乍一看实在不低，想想看葛瑞丝在《大破量子危机》里的片酬，也才只有三百万美元。
可大部分媒体并不觉得这样的代言费虚高了，毕竟葛瑞丝接拍《大破量子危机》的时候，后面的《妈妈咪呀》没有上映，现如今《大破量子危机》都在全球收割票房了，而《妈妈咪呀》的全球票房已经超过六亿美元，成为最卖座的音乐剧电影，葛瑞丝的身价已经不能同日而语了。相信在《大破量子危机》后，还会再度飞涨，更何况人家今年还有一部意在冲奥的电影呢。
还有一点，葛瑞丝现在的国民亲和度可高着呢。
亲和度和葛瑞丝摆在一起，怎么看都不搭调，可谁让影迷们都这么想呢。这还要说起《大破量子危机》在伦敦举行的全球首映礼，红毯上发生的事情了，在全球首映礼后，报纸或杂志的头条都是和电影本身相关的，所以红毯上发生的事就有那么点延迟被报道了，不过只是延迟了而已，它还是被当作头条报导出来了，而报导它的报纸是《每日电讯报》。
——就是曾经被葛瑞丝‘祸害’过又升职的一位记者所在的报社。
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