“恩，这个应该是必须的，”
对于龙云的提议，负责接洽的工程师挠一挠头，谨慎的给出回应，“只有这一部分是柴油机运行必须的电气模块，其他的都还好说，我们可以拿一辆乌拉尔卡车先捣鼓一下看。——不过说起来，既然您需要完全避免电子元件、模块的使用，如果我没理解错的话，车灯之类的东西就只能一律放弃了，是吗？”
“——车灯？”
听到这里龙云也是一怔，他立即想到了进入“死城”之后的照明问题。
上次进入“死城”调查的两天时间里，因为没有任何灯具，龙云一直都是借助阳光视物，那座空无一人的基地里因为缺乏光线而到处透着诡异，现在想一想还让人有点后怕。但是现在，要想准备一些照明设备，所有依靠电力供应的东西在“死城”附近都无法使用，要说提一盏汽灯倒是可以，但未免也太原始了点。
不过就算是有这么严苛的限制，有“罗马总局”的统一协调和统筹安排，改造、制造出适合在无电环境下使用的车辆和装备，也不是什么办不到的事，这种问题龙云索性就全都推给了基地里的工程师们。
关于适合在“死城”里使用的设备，之前没人动过太多脑筋，主要倒不是因为技术上无法实现，而是因为任何人都没法接近“死城”。
如果没有操作人员，无论什么设备都是一堆废铁，就算改装出来又有谁能用呢？
原本是毫无希望而被搁置的项目，根据维克托的要求，“罗马总局”的工作人员立即行动起来，在资料库里找到不少相关设计的说明和图纸，这些凝聚了不少科研人员奇思妙想的东西，之前因为没有任何实用价值而一直在基地的档案室里落灰，现在则被工程师们都翻了出来。结合现在又有了新进步的工艺和技术条件去加以利用。
有了之前的研究和技术基础，在第二天一早，龙云乘车来到莫斯科郊外的“废弃”基地之后，技术人员就已经等在车间门外。他们将在这里展示一系列要求极其特殊的专用装备。
当然，因为关于“死城”的任何调查行动都是一级绝密，就连“罗马总局”内部，这座基地里的工程师们也完全不知道真相，他们只是被告知，这些车辆和设备都是为了在有多种可燃气体泄漏的一处大型地下矿坑使用，所以不能有任何电子、电气部件出现，哪怕是一节干电池也不能有。
对克格勃的这一番障眼法，龙云当然心知肚明，他很应景的和工程人员们扯了一会儿谎。交谈了几句之后，就和众人一起走进高大宽敞的试验车间，他第一眼见到的就是伫立在车间中央的硕大车头。
乍看上去，眼前的庞大车辆，还真挺像“飞毛腿”导弹的发射车嘛！
车间里。静静停放在龙云等一行人的眼前，一辆漆成粗糙沙漠色的maz-543型八轮重型越野车在一大堆工具、脚手架之中蓄势蛰伏，从头到尾近十米长、宽度接近主战坦克的庞大身躯，看上去格外孔武有力，分成两侧的驾驶室中间夹着粗犷的水箱格栅，周身都透着一种大工业的厚重粗犷气息。
maz-543，和同系列的大量变形车一样。都是由白俄罗斯加盟共和国首都的明斯克重型车辆厂生产，采用动力强悍的坦克发动机和大直径越野轮胎，不仅大量生产并出口，还在不断加长车架后成为了苏联机动式战略导弹的tel（transport--h，运输、起竖及发射）三用发射车；和一般的三轴式越野卡车不一样，车轮本身异常宽大。采用了独立悬挂、车架离地高度近一米的maz-543可以完全离开公路实施机动，在恶劣地形上也可以保持至少十公里左右的时速，越壕宽度和最大行程都超过了体型紧凑的苏联t系列坦克，基本上是苏联当时越野能力最强的一种交通载具。
眼前的这辆maz卡车，显然是经过了技术工人的大规模改装。在探员陪同下的龙云绕着车辆转了两圈，发现卡车前后的一系列车灯都已被拆除，在车头的安装位置上换成了明显是高压汽灯一样的装置，不过构造显然更加精细，在喷嘴后方有耐热材料制成的反射盘，看起来照明效果应该是相当不错。
卡车后部的货厢也已经被拆卸，换成了一具尺寸宽大的载员舱，不过这次冒险的成员就只有龙云一个，他爬上蹬车梯探身向舱内看了看，里面的空间很大，估计都是用来存放给养和工具设备的。
总而言之，看上去这台车还相当不错嘛。
看到了“罗马总局”的工作成果，龙云觉得挺满意，至于这样一台安装了坦克用柴油机的八轮巨兽，到底又要如何启动，陪同的技术员把中将同志领到车头后部的脚手架旁，给他做了详细的解释：
“中将同志，您看，这里安装的是一部手摇式蓄能起动机。
为了在没有电能的情况下安全使用，这里面安装了蓄能弹簧，只要摇动手柄约三十秒，就可以积累足够一次引擎启动的弹簧势能，然后拉下启动杆就可以了。
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