这一系列的军事计划，都跟运输问题密切相关，军事人员的运输以及粮草的运输，运输的快慢很多时候直接决定了军事行动的成败。
在这个二世纪，没有飞机没有火车，根本无法做到朝发夕至，军事行动只能靠骑马、坐马车牛车和步行，要跋山涉水，行动十分艰难和缓慢，特别是去河网众多的江东地区，靠车马运输更是缓慢。
所以金良在布局以洛阳为中心大修直道、驰道之余，更准备大兴漕运。
漕运，便是把人和物放在船上，或人划，或扬帆，或做水闸提升下降，可以日行数十里甚至百里，船大，可运兵，可运马，可运粮食，可运草料，可运煤炭，可运石材，大大拓宽了人类的活动空间，以致可以组织起有效的大规模的国家行为。
但是，神州大地上，除了偏远的额尔齐斯河与澜沧江之外，所有大河都是由西向东横向流动，没有一条南北纵向的大河。这是由神州西高东低的基本地势所决定的。在这些河流之中，黄河是中华民族发展的摇篮，黄河流域是华夏文明的发源地。它的中下游在东汉时期是经济、文化、科学最发达、最昌明的区域，也是人口最稠密，政治思想最为活跃的所在。可是。黄河自西向东的流向，便于东西横向联系，而不便于南北纵向的联系，纵向经济文化交流受到很大影响，黄河以北不乏富饶之地，黄河以南的东南沿海更是物产丰富之地，但长期得不到开发，这种地理上的缺陷。造成了神州经济文化发展严重不平衡。
金良暂时并不在乎经济文化发展的问题，因为经济文化发展是一个很漫长的过程，金良最关心的是军事行动和粮食运输，为了便于控制南方地区并把南北方的物产相互交换运输，运河必须要修。
还好运河其中一段已经有人给修好了。公元前五世纪的春秋末期，当时统治长江下游一带的吴王夫差，为了北上伐齐。争夺中原霸主地位，调集民夫开挖自今扬州向东北，经射阳湖到淮安入淮河的运河，因途经邗城，故得名“邗沟”。又称为里运河，全长170公里，把长江水引入淮河，是大运河最早修建的一段。
金良若修运河让黄河跟长江相通，只需要修通黄河到淮河的运河，再疏通有些淤积的里运河即可。
黄河到淮河之间的运河，在隋朝大运河时期称为通济渠，是隋炀帝大业元年605年开通的，工程西段自今洛阳西郊引谷、洛二水入黄河，东段自荥阳汜水镇东北引黄河水，循汴水，经商丘、宿县、泗县入淮通济渠，又名汴渠，是漕运的干道。
金良基本上沿用杨广的那条线路，着手计划兴修通济渠，只是现在通济渠所经过的豫州、徐州、扬州尚不在他的控制势力范围内，暂时只是修洛水、谷水、汜水与黄河连同的小部分，另外便是在金良控制的冀州，兴修运河的北方一段。
北方运河，是效仿隋炀帝大业四年兴修的永济渠，兴修洛阳到北平的运河，这段运河工程其实很简单，只需要连同易水、漳水、黄河即可，工程量比通济渠轻多了，而且这条运河大部分范围都在金良控制的冀州内，便于调动民力，而且冀州民众都深感金良恩德，金良给得又不是免费劳役都有工钱，冀州民众很是卖力，料想过不了几年就可以修通，有这条运河，以后襄阳来洛阳或去北平都非常便利，便于金良从洛阳控制北方。
大运河一旦修通后，不仅有利于金良对南方、北方地区的政治军事控制，也有利于南方、北方物产运输互通有无，更把中原文化带到了北方，带到了南方，也把北方草原游牧文化、南方鱼米桑茶水乡文化带到了中原，实现了中华文化的多元化、互补化和共繁化，几大水系的串通促进了民族之间的融合与交流以及中外的国际交流。
陆上丝绸之路在若干年后便会疏通，海上丝绸之路在十余年后也会开通，陆上丝绸之路以洛阳为直到罗马，海上丝绸之路以钱塘为直通罗马。
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