滑膛炮，就是寻常的中口径迫击炮，营团级装备，最大射程也是三千五，主要是这个口径，不上不下，重量也不多不少，定位较尴尬，所以侧重于威力，弹重都比较大。
线膛嘛！功夫都花在弹药上，能打滑膛弹，但也有专用弹，一种是刻槽榴弹，弹体上刻膛遭，对准线膛让其滑入炮管，发射后药杆会脱落，能像身管炮榴弹一样飞行。
性能很不错，能让射程达到五公里，但加工要求较高，尤其刻槽，加工误差范围极小，刻槽还需有一定弧度，但凡差一点，便无法顺利滑入炮膛，大大推高了其成本。
另一种，则是参考美国二战一零七迫击炮的炮弹，弹底加了两块金属圆片，一块黄铜，一块钢片，其发射时，钢片挤压较软铜片，铜被挤入，嵌入线膛，实现线膛发射。
120迫，团旅级迫击炮，滑膛依旧是经典的炮管、炮架、座钣这老三样，但其重量较大，所以还配有牵引炮车，总重三百多公斤，也可拆开进行运输。
运输方式多种多样，拆开后，并没有超出人马运输的限度，至于什么单个部件太重，国内马驮不了，纯扯淡，驮不了还不能套辆马车拖走？
或弄个简易轮架，甚至是啥也不加，直接拖着走也不是不行，毕竟迫击炮就是皮实耐操，还是挺灵活的，滑膛射程五千米，炮弹同样普遍偏重一些，这射程也够用了。
而120线膛则有数款，一款也是炮口装填，因炮管较重，且线膛射击时要求更稳固，座钣、炮架也较重，所以把轮架集合上去了，全重半吨。
炮弹，也是100毫米炮那两类，其射程能达六千五百米，且精度相对较高，可成为师旅一级火炮，或组建独立炮兵，进行火力支援。
另一款120线膛炮，则是后膛装填的迫击炮，就是舟艇部队，双联装120的陆地版，开炮后，炮管放平，装弹后下压复位即可继续装填。
因炮管更长，其射程也达到七公里出头，因是后膛装填，刻槽榴弹不好对齐，但多了一款更方便的新型弹药，弹带榴弹，就是弹体上有一圈铜制弹带，发射时可嵌入线膛。
这款炮，也是轮炮整合，重量还比上面那款更轻，只有四百来公斤，但其装填发射的速度较慢，都是师旅级火炮，各有可取之处。
余下一款，则是一款线膛的迫榴炮，外观跟榴弹炮类似，八字炮架，方向机、高低机、制退机等等一应俱全，只不过射角能调得很高。
能打普通迫击炮弹、弹带弹，乃至正常榴弹，就是榴弹炮的榴弹，但需他们的自己造，射程分别是5.5、7及7.5，重量1.4吨性能一般般，但胜在能够进行平射，也算有可取之处。
160炮，就只有滑膛，重1.5吨，同样是放平后进行装弹，常规标弹最远射程六公里多一点，但轻弹能到七公里半。
而其还有一款特种弹药，就是高低压尾排自旋弹，炮尾装一根发射后脱落的尾杆，用于加底火及附加装药这些，而炮尾弹体上有一圈带角度的燃气孔，内部是燃速较慢的发射药，此弹射程接近九公里。
200、240的迫击炮，基本就是160的放大版，弹药也类似，射程也基本都在十公里以内，重量控制着没超过五吨，用车牵引行军。
除去上述这些迫击炮，还有其衍生装备，像六零、八二及一百这三款炮，与三蹦子、皮卡结合，成为了车载迫击炮，就是放加固后的车厢内，能快打快撤。
120，也有使用皮卡的，但却是放在车尾，能快速放下展开发射，也能迅速将炮收回车厢，快速转移。
另外，迫榴炮也被搬至轻卡上，成为一款卡车炮，就是保留炮身、高低机、方向机、制退机这些，再给车尾装上助锄稳定车身，模样有几分现代卡车炮的味道。
至于160、200、240，则如郁金香一般，炮被驮在车上，使用时落地展开便可，同时，车厢也提供了一个较高的平台，方便炮管撅起屁股时装弹，甚至加装了吊机、输弹导轨等集成于车上。
搭载车，是从国外采购的重型卡车，布辛NAG900卡车改装而来，其实就是给柴油机增加了涡轮增压设备，增加其动力。
当然，车身也改装一番，除进行加固，并将炮及各种设备装上去，便是略微将车厢缩短，一个是增加其国内道路通行能力，另一方面，也是短车身更适合装炮。
此车运载能力极强，载重便有十吨，还能再拖同重的东西，所以其也成为弹药车，当然，也有其他小的弹药车，甚至骡马拖驮，毕竟国内路况在那摆着。
另外，160与240还有几款很特殊的衍生武器，一款24联160短管刺猬迫击炮，就是把24根短160炮管联装在一个拖车上。
拖车，是林家委托国外团队设计并在国内国外生产的，原准备用于工厂重件运输，像锅炉之类，后被修械所相中，改短并加了支架助锄等后，成了武器平台。
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