“你们是好样的，不愧是中原电气化的，我代表广铁集团谢谢你们。”
说实话，这活不好干，全靠体力支撑，一个人在骄阳似火的高温环境下，连续作业不到半个小时，就会体力不支，这手的动作就会慢了下来，因此胡队长一看到大家动作稍微有点慢，即可命令其他组成员顶上去。
大量的劳力透支，让每个人都感到好困，好累，但想想只要自己动作快一秒，就会给尽早开通线路奉献一妙呀，想到这里，大家伙纷纷咬紧牙关，个个拼命干着，谁也不说话。
大概又过了半个小时后，中原电气化局第二批次100多人也来到了现场，还有其他施工单位300-400百人也陆续抵达现场，在这狭小空间里，瞬间聚集了七八百人，参与此次抢险工作。
人多了，就是好干活，大家伙也不分那个的单位的，统一调配，统一分工，你挖我扛，真是万马奔腾，好一番热闹景致，人人干的那是热火朝天的。
经过将近3个小时45分钟的连续作业，最后一段枕木内的淤泥彻底清理干净后，后来经过工务部门人员对轨道的加固和检查后，确认路基稳定，轨道各个参数符合技术要求后，由现场抢险领导小组组长向广铁集团总调度室通告此次抢险工作圆满完成，经现场检查确认，满足车辆运营要求，可以解除该区段封锁，即可恢复通车。
那位在现场立了大功的货车司机，此时他抱拳向站在铁路沿线参与此次抢险的参建人员表示感谢，随即跳上驾驶室，鸣笛数声后，火车启动后，缓缓向前方车站—耒河站驶去……
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