这5个镇本身每个镇人口也不过几百来人，没有太大发展潜力，进行重组后三个区面积都挺大，经济也可以带动发展起来。
说没有潜力也是相对的，发展农业是很合适的，但大多数农场主经历十多年的经济动乱，大多都已经破产，郊外草场和土地大多被农业公司收购，经济与布兰卡市一个天一个地。
过去两年，雷顿汽车不断发展壮大，菲亚特600实现了产量销量都持续增加，已经从3万辆的规模扩大到6万辆，隐约已经到了极限。
目前在雷顿汽车带动下，配套周边企业有上百家零部件供应商，科恩重工就有三十家。
菲亚特600是台意义上的好车，省油，动力还不错，质量也不差，布兰卡钢铁厂特钢产线供应了比意大利原版还更好的原材料，其他像玻璃厂，发动机生产线都优化的很好，甚至还可以做一些小优化，已经可以说优于原版，而且价格实惠。
只是红利都有吃完的时候，雷顿汽车没有研发能力，哪怕两款汽车早早立项，但确实有些为难人了，后来在德国奥迪的帮助下，才有了进展。
危机感始终伴随着雷顿汽车，看似是汽车厂，其实就是一个本土化的分销商，深度绑定了菲亚特汽车。
最终圣赫塞高价采购了世界重要主机厂的20多款家用轿车，在省油，轻量化等方面进行了山寨，并开始了测试工作。
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