季节变化，暖暖的风从太阳升起来的方向吹来了，云朵被吹得干干净净，留下一大片瓦蓝瓦蓝的天空。
清晨的科技园门口，十几个国家的国旗在蓝色背景下迎风飘扬。写字楼前的停车场上，复行科技那三辆色彩艳丽的Polo又非常拉风地停在了一起。
方自归和母司站在黄色的Polo车前，大成蹲下来，把手伸到黄色Polo汽车底盘下面摸了摸，发现降低后的底盘离地高度，也就是两个手指的样子。
两手指离地间隙确实是太矮了，虽然大成的手指已经是当时全公司最粗的手指。
“你搞这么矮干什么？”大成站了起来。
“F1赛车为什么开到160码还能这样转弯，”母司做了个赛车手转弯的动作，“因为矮呀！你那辆转转看？你就翻了呀。”
大成和方自归明白了，母司正在把一辆家庭轿车往F1赛车的方向改造，尽管Polo与F1赛车的设计基因，隔着从地球到火星那么远的距离。
自从母司去过一趟四明山，那辆黄色的Polo就“一月一个样，三月大变样”。几个月后，它变得面目全非，与同样停在复行科技楼下的另外两辆Polo大相径庭，三辆车停在一起，不再像一组交通信号灯，而像一组不是省油的灯。
母司先是把原车185的轮胎改成了205，后来觉得不过瘾，加宽为225，再后来还不过瘾，再要加宽为245，可是这么宽的轮胎根本塞不进去，母司就把轮眉给切掉了，才把245的轮胎装了上去。
原车的减震器也被母司换成一套加粗加短的，所以离地间隙才变成了二指禅，然后减震器行程这么短，几乎就没有减震效果。后来，方自归坐在这辆换了减震器的车里试了一下，感觉就像……小时候在陕西坐过的骡子拉平板车，导致整辆车的减震，看来只能依靠汽车坐垫的海绵了。
换了宽胎，抓地力是提高了，摩擦阻力也跟着增加，因此为了增加动力，母司也改了进气和排气。开始母司只是把空滤换成冬菇头，后来索性冬菇头也不要了，就一根管子直通发动机，歪在下面。所以进气没有任何过滤，吸气量做到了最大化，然后就是最大化排气量。于是，原来内管壁粗糙的铸铁头蕉，被换成了内壁平滑的不锈钢头蕉，头蕉的八个爪子被隔热棉全部包起来，以减少排气损失的功率。
“空滤都没有了，脏东西不都进到发动机里了吗？”方自归问。
“我会经常打开发动机进行清理的。”母司笑道。
为了追求一点点动力的提升，不惜损害汽车的心脏，母司把自己那辆Polo画得像F1赛车一样花里胡哨、色彩斑驳，就更算不得什么了。看着母司像花蝴蝶一样的车，方自归和大成除了劝劝母司飙车有风险，漂移需谨慎，只能任由母司在这条花里胡哨、色彩斑驳的道路上狂奔下去。
改完了发动机的进气和排气不久，母司的Polo版F1就派上了用场。
五一节假期，两个俱乐部的车友相约比赛，母司居然就开着他的那辆不省油的灯，在四明山大放光芒。
俱乐部的车友一起玩车，大家一般就是暗暗较劲，争名不图利。但这回母司出战四明山，则是代表俱乐部参加一场有名有利的比赛。虽然冠军两万元、亚军一万元、季军五千元的利，恐怕还不够改一次车的钱，但是有奖金的比赛，比平时的那种暗暗较劲，还是给人一种更强烈的仪式感，搞得母司非常兴奋。母司长这么大，还从来没有参加过这样的比赛。
除了前三名的个人奖以外，团队奖则更有赌博的性质。团队比赛是在上海追风俱乐部与义乌乐尊跑车俱乐部之间PK，两队各出六台车，最后根据六台车的总积分定输赢。冠军积12分，亚军积11分，以此类推，最后一名积1分。输掉一方的六位车手，要各掏腰包两千元，请所有参与比赛的人吃饭唱KTV。
凌晨一点多，四明山下的集合点就热闹起来。比赛正式开始前，十二辆赛车全都到齐。乐尊俱乐部参加比赛的六辆车是一台911、一台奥迪R8、一台RST、一台法拉利F8、两台GTR，全部挂义乌的浙G牌照。而追风俱乐部的阵容确实有上海的那种百纳海川的感觉，六台车分别是挂沪A牌照的一台SLK和一台尚酷，挂浙B牌照的一台帕拉梅拉、一台捷豹F、一台玛莎拉蒂Ghibli，最后，就是母司那辆花花绿绿挂苏E牌照的Polo版F1。
母司在现场研究了一下双方的硬件，发现义乌帮最差的车是百十万的GTR，本方最差的是自己这辆百十千的Polo；义乌帮最好的车是三百万的F8，本方最好的车是一百五十万的帕拉梅拉，与F8相比，在价值上只能算快过气的男团组合F4。如果坤少不是正好这段时间陪老婆去香港生二胎，他的兰博基尼还可以与F8分庭抗礼，如今坤少不在，追风俱乐部就只有靠帕拉梅拉版F4或Polo版F1勉强支撑了。
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