麦克斯韦赛车所制造的热潮还在发酵中。
如果只是一辆勒芒赛车，或者印地方程式破掉记录，它们能够产生的热度不会这么火爆，但现在是一辆电动车！
虽然特斯拉做了很好的带头作用，但电动车给很多人的感觉依然是那个里程不够，前段很猛后段很萎，根本不能跑赛道的鸡肋。
还有偏见认为，买特斯拉的基本上就是装逼，真正追求性能和极致的始终是燃油车，你直线加速很快？上赛道小心电池炸了！
但横空出世的MW原型车打破了陈规！
时代是在不断进步的。
它用最激进也是最直接的办法，挑战赛车领域最强的一级方程式，并且是最强当中能够跑得出的最快圈速。
它的动力突破汽油机极限，诠释了它作为电力驱动的霸气！老子可不是只能跑两百的弱鸡，发狠起来十秒内上300信不信！
如果直道足够长，不用担心电池自燃的话，它就是上450+也是稳定的……这是重磅之一，电动赛车可以很猛！
重磅之二是它那套科幻般的空气动力系统，比DRS复杂了几个级别，少量媒体现场拍摄到的画面，让专业赛车团队痴迷于研究！
外行看热闹，内行看门道啊！这套设计曾有过提出，但付诸现实面对的问题太多，光是控制就难了！
电动赛车它本身没啥稀奇的，但是它靠着这套系统，怼天怼地，在空气动力上都碾压了F1！
它的潜力还不止于此，因为这套系统的实力依然被电池拖后腿了，如果电池功率密度更高，它还会更强！
所以这热闹背后，汽车集团纷纷聚焦，法拉利的总裁给了命令：“这套设计很符合我们的未来发展需求，赶快进行接触！”
奔驰的也没有慢：“赶在其他人之前——找出它们的弱项需求，我们开个好的价码，能拿下最好，不能也争取合作！”
因为龙鳞系统应用范围太广阔了！
F1的结构只能方程式使用，但龙鳞系统，但凡是个四个轮一个壳子的房车，都能套用！
从一两百马力的场地赛车，到路况不同的WRC，或者GT3、DTM，或者是勒芒……通通都能用这套系统！
甚至公路跑车，也照样能用！
这就是麦克斯韦的电动赛车，能不断制造业界重磅炸弹的原因！
因为这个利好消息，相关电动车企业的股票、概念股竟然上扬了！包括特斯拉在内，前阵子还因为受产量影响而下跌，在这消息出来后，它涨了！
埃隆·马斯克还蹭了一波热度，转发了麦克斯韦汽车的破纪录推文，并且评论道：“电动车的极限能够震撼你的心灵！”
这个热度倒是蹭得很到位，其它大大小小的电动车商家，也都该感谢这系列记录的诞生，麦克斯韦带领整个行业赢了个大面子。
虽然MW-1仍然是赛车，但公司已经正式回应：会进行公路跑车的研制！并且是根据这一套赛车为原型！
这消息一出，高端车迷和收藏家瞬间沸腾！
看热闹始终不解馋，能够亲自入手收藏，这才是美梦成真啊！
看到它在赛道上这么凶猛，神挡杀神，刷新了所有记录！谁不想弄一辆这么超前未来的车子，完美自己的车库？
能合法上路的F1杀手？想想就觉得激动！
甚至价格都没在乎，对于欧美、中东的壕来说，只要你给我买就行了！布加迪很贵还能卖得出，不是没道理的！
这也是杨铭得动身前往美国，准备下一步计划的原因。
赛车团队依然在欧洲进行测试，但问题也日益凸显——电池！
他们目前还不敢贸然测试纽北，因为路线太长了，电池不够耐用！长时间高功率运作它会过热，不稳定后会着火。
因为怕电池炸了，电脑会进行速度限制。你全程开200完全不用怕，但开350那就危险了！
如果要生产公路车型，电池安全问题必须要过关。它就不能像赛车那样，坚持跑完下来，只要不炸就是赢。
杨铭就专程回到了加州，想在放春节假期之前安排好，然后回国再解决自己的私人事，就是他和李薇之间的问题。
他能感觉到他们的关系正在疏远，时间产生了陌生，分离带来了厌倦，他其实有过想法去改变，但当时没有勇气。
所以需要一个充足的时间，不受外界工作打扰的场合，坐下来认真跟她谈谈，他早就想和好了，但没自信、没胆量，也害怕自己没决心做好。
……
洛杉矶最近的天气有点阴郁，美好的加州阳光不见了，晚间竟然还有些雨，让人心情不是太振奋。
人在办公室的杨铭，专心于电池安全问题的讨论。他指定了团队准备在三月份后赶赴中国，参与中国公司项目的研发。
其实在美国研究电池才是最好的环境，但杨铭也是考虑到了大环境问题——政治上的、核心技术方面的较量。
中美两个国家，一个当霸主，一个要崛起，途中矛盾就是在所难免的。杨铭知道政治上的龃龉，但不希望影响到自己的梦想。
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