“总的来说，很有创新性和时代前沿性，是一种交通工具的革新，具有很高的投资价值。”
“是吗？”梅丽莎轻轻地笑了一声，似乎被伊格纳的回答给取悦了。
“您还是第一个做出这样评价的人呢。”
伊格纳觉得梅丽莎的回答似乎又有一些言外之意。
梅丽莎没有卖关子，双手拿着一本小册子递到了伊格纳的手上：“您可能还没有看到模型的介绍，我就是这个模型的设计者。”
伊格纳怔了怔，便肃然起敬。他用双手接过了梅丽莎递过来的小册子。
册子上绘制着眼前这个模型的设计图以及介绍，在扉页上伊格纳还见到了梅丽莎·莫雷蒂小姐的简历。她今年不过是十九岁，就已经是贝克兰德技术大学的助理研究员了。
而这本册子内的介绍，也清晰地说明了梅丽莎设计这辆小型蒸汽火车头的设计理念。正如伊格纳之前所推测的一样，主要是为了解决城市中途的出行的公共交通工具。能够提供比有轨马车更快的速度和更多的乘客承载量，是新型公共交通工具的雏形。
“令人赞叹的奇思妙想，革新的勇气和慈悲的胸怀。”伊格纳由衷地赞美道。
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感谢塔罗会灰土支部的蘑菇炒菌子同学、东子回答了我关于梅丽莎念的究竟是什么大学的疑惑。
另，本章和下一章关于交通工具和城市规模的内容是瞎扯胡扯，写这个其实也只是看了几个交通工具发展史与城市规模关系的科普视频，所以有问题请不要大意地指出。（土下座.jpg）
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