我研究过了，鲁尔地区确实适合发展工业，尤其是重工业。不仅交通便利，更是紧临原材料产地。
一旦发展起来，就是帝国西部的工业中心。对促进西部地区的经济发展，有非常重要的意义。
最重要的是帝国的重工业太过分散了。受限于工业原材料，全国上下都有十几个重工业中心，却没有一个真正的核心。
在帝国发展起来前，这样的分散布局，能够增加国家的安全性，自然不能算错。
现在的情况不一样了，在欧洲大陆上我们已经没有了敌人，完全搞一个核心出来，进一步推动国内经济的发展。”
“振兴西部经济”，如果是在之前，这就是一个笑话。
要知道从大航海时代开始，欧洲大陆就有一个明显的特点，那就是西欧经济最发达，中欧其次，南欧、北欧再次之，东欧经济一直垫底。
不过这一情况，从神圣罗马帝国复兴开始，就发生了根本性的改变。
东欧经济仍然垫底，北欧的变化也不大，西欧的经济在近年来却是山河日下，反倒是中南欧地区成为了全世界经济最发达的地区。
当然，南欧的经济发达也只是部分地区发达。意大利地区的经济仍然没有大的起色，西班牙就更别说了。
他们究竟算南欧国家，还是算西欧国家，这个问题都没有一个统一的定论。
唯一可以确定的就是，把他们放在南欧会拉低经济平均线，放在西欧反而能往上拉几个点。
主要原因还是战争的锅，一场欧陆战争打废了法兰西这棵顶梁柱，包括神罗西部的领土也因为战争损失惨重。
至于不列颠，都不是大陆国家，自然不能算了。为了排挤英国人，神罗的无论是政府公文，还是广播报刊，都默契的把不列颠扔出了欧洲。
欧陆战争结束后，维也纳政府就开启了西部重建计划。仅仅只是重建，还谈不上进一步发展。
尤其是新获得地区的领土，受限于人口数量，当地的经济一直没有太大的起色，成为了拖后腿的地区。
为了改变这一切，维也纳政府也不是没有进行努力。只不过之前，主要忙着恢复战后的基础设施。
至于发展经济，怎么也得先要有人。尽管神圣罗马帝国的人口不少，可架不住帝国实在是太大了。
国家大了，“重点项目”也就多了。相比之下，重建中的西部地区，在帝国的经济战略中地位并不高。
既比不上非洲环线铁路，也比不上中东的石油化工产业链，更比不上本土的汽车、航空工业。
经济战略不高，又缺乏人口的西部地区，能够获得的资源倾斜自然有限。
鼓励移民是不现实的，抢人的地方多得去了。地处边界的西部领土，根本就没有竞争力。
在普通民众看来，跑到西部和法国人做邻居，本身就是一大挑战，谁不知道什么时候又打了起来。
某种意义上来说，这也是维也纳政府的锅。刻意压制了对法兰西国内情况的报道，就算是偶尔有报纸刊登，那也是轻描淡写。
普通人根本就不知道，昔日牛逼哄哄的法兰西帝国，现在是拔了毛的凤凰。
新官上任三把火，迫于前任政府的丰功伟绩，新任内阁也不敢轻易改弦易辙。这一憋了就是好几年，到了现在才找到机会。
神圣罗马帝国的重工业分布确实太分散了。不是弗朗茨不想集中，而是根本就集中不了。
适合发展重工业的地区不少，但是因为种种原因，先天上就限制了发展上限。
以钢铁产业为例，年产百万吨的钢铁中心，神罗就有七个；年产五十万吨的地区，那就更多了；然而这么多钢铁中心，年产五百万吨的却是一个都没有。
在这个年代，这样的产能还能够拿得出手。要是搁在后世，随便一个乡镇企业都能够秒杀。
不是钢铁企业不努力，实在是自然条件限制太过厉害。提高了产能，成本也跟着上去了，很多钢铁中心实际上已经发展到了现有科技的极限。
以神圣罗马帝国的发展情况来看，每年2878万吨的钢铁产能，明显是不能满足需求的。
根据经济专家们的预测，在未来的二十年内，神圣罗马帝国对钢铁的需求量将增加到5000万吨。
理论上来说，将神罗所有钢铁中心的潜力都挖掘出来，就能够满足需求，用不着继续扩建。
显然，理论仅仅只是理论。社会在不断发展，对钢铁的需求量也是与日俱增。
现在的5000万吨需求预测，也不是一成不变的。毕竟，神圣罗马帝国实在是太大了，潜在的需求难以想象。
以前世的经验来看，只要神罗不没落，未来的钢铁需求量肯定要用亿做单位，无非是时间的问题。
不过未来始终都是未来，做人还是要着眼于眼下。接过了文件，初略的看了一遍之后，弗朗茨缓缓说道：“这份计划，太过激进了。
我不怀疑鲁尔区能够建立一个年产千万吨的钢铁中心，但是不要忘了真正能够决定产能的是经济市场，而不应该是政府。
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