陈晋现在非常清楚的知道，吴德民之所以扶植自己，无非就是看自己顺眼罢了。
在绝对力量的面前，什么能力啊，机敏啊，聪慧啊……这些都是空的。吴德民随时可以再扶一个人起来作为他的代言人，甚至可以直接对方遒提出要求。
毕竟他的最终目的，依然还是万策公司的房款保证金账户。有了那些每天进出的流水都是天文数字的账户做掩护，无论是他洗钱的次数还是规模，都可以呈几何倍数提升。
但是陈晋想要知道的是，吴德民究竟看自己有多顺眼？
原本，这次交易如果是通过万策公司的话，自然是千好万好的结果。万策公司的名声会更大，陈晋在公司里的地位会更加的水涨船高，吴德民的目标也就更近一步了。
可陈晋偏偏就反其道而行，一方面给方遒传达吴德民之所以帮扶万策公司，完是因为自己的原因这个信息。
另一方面，也是要看吴德民对自己究竟抱着一种什么样的态度？
现在自己已经有了自立门户的想法，就要不服管制了。你是废了我？还是顺应我的要求，继续支持我？
如果你支持我则罢了，大家通力合作，你好我也好。但如果你要是准备废了我，嘿嘿，那就要看看谁玩的过谁了！
而陈晋这么做的底气，就来自于活点雷达的那条让他差点惊掉下巴的行情预告。
昨晚，在陈晋花掉10万积分后，活点雷达显示的信息是：“东江市地铁工程规划将于2011年3月份正式修改，原定贯通城**西、城**南的地铁1号线，将改为链接东江大学城及市中心。”
后面，还附带了两张示意图。一张，是原定的规划，另一张，则是修改后的规划了。
地铁网络是否健，是一座城市能否被称为“国际化大都市”的衡量标准之一。
尽管东江市无论是在城市面积上，还是在经济水平上，都已经完达到标准了。然而却迟迟没有被国家定为直辖市，没有资格真正被冠以“国际化大都市”的原因，就是地铁网络还没有形成。
甚至，连一条地铁线路都还没有铺设。有的，仅仅只是规划而已。
造成这个结果的原因很多，但随着东江市借着这几年房地产市场的爆发而迅猛发展，地铁项目已经是刻不容缓，箭在弦上不得不发了！
而东江市地铁1号线原本的规划，也早在半年前就公布了，只不过因为具体的款项还没到位，所以还没正式动工而已。
原定的规划，1号线将由城**西听涛区开始，先往市中心，再从市中心转向朝南，越过东江，直通江对岸的临江区。
这个规划是十分符合东江市目前现状的。因为高速发展使得外来人口激增，从而导致城市交通情况越来越差。现在东江市的大街上，随处可见的都是外地牌照的私家车。
而这几年绝大多数的外来人口，基本上都聚居在听涛区和临江区。所以这两个区域是东江市的拥堵之最，联通临江区和市区的东江大桥每天严重拥堵时间为10个小时以上。
可以说，地铁1号线的修建，根本目的就是为了减轻这两个区域的交通压力。
但是在不久之后的3月份，这个规划却要修改了。改为从东江大学城通往市中心。
陈晋在初看这则消息的时候，先是惊讶于它的影响力。毕竟听涛区和临江区加起来，可居住着超过300万的居民呢！事关切身利益，这么大批的居民一旦闹起来，可不是开玩笑的。
到底是什么原因促使政府做出这样的决定呢？这让陈晋无法理解。
然而当他熬了一个通宵，逐渐搞清楚了规划修改深层次的原因之后，除了惊叹吴家父子的胆子真大外，试探吴德民的念头也就渐渐在心中滋生了出来。
东江大学城位于东江市东侧的郊区，离市区有30多公里的距离，只有一条道路通往那里。
而在这30多公里当中，除了一些农民房聚居点，还有大量简陋厂房以及一批建设中的项目外，是荒地，真正的毛都没有。
政府修改规划，去服务30多公里居民稀少的区域？那才真叫见鬼了！
唯一的理由，只能是服务于某些人自己的利益！
因为这30多公里中，还有大量的一手楼盘项目。就连东江大学城周围，都有不下十几处的一手楼盘。
而这一批楼盘最初之所以会选择那些偏僻的地皮，无非也就是因为价格便宜罢了。
当时的房地产太火爆，成交量飞涨。在那种行情下，管你是建在哪呢，只要在东江市的范围内，都能轻松售罄。
可一纸限购令的出台，就直接把这些楼盘都打进了冷宫。客户开始理智，市场跌至冰点。那些偏僻的，没有什么竞争力的楼盘，自然也就都陷入了尴尬的境地当中。
这么多的楼盘，大多数都已经开盘几次了，正进行到项目中段，也不可能再去想什么合作重点学校的主意。
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