正午十二点，钟楼上的大钟正点报时，“当当当”的钟声响起，传向四方，宇文温停下脚步，掏出怀表对时，与此同时，周围也有一些行人如他一般，掏出怀表对时。?
需求产生需求，农业社会日出而作、日落而息，不需要精确到分钟的时间，但是现在不一样了，若是不精确到分钟，上班会迟到、赶车（船）会误点。
“呜呜呜”声传来，仿佛有巨兽在远处咆哮着，宇文温循声望去，却觉一阵“妖风”迎面吹来。
他的面前（北面），是一个宽阔的广场，广场北面，是气势恢宏的长安火车站（南站）主建筑。
长安火车站主楼及其附属建筑，为一期工程，经过历时一年多的建设，于今年年初正式投入使用，其外貌，和长安城城门很像。
长安火车站，是长安的一个新大门，所以主楼建筑形如巨大城门，正应了“城门”的寓意。
以“城门”为设计思想的火车站主楼及其附属建筑群，为砖石结构建筑，佐以大量玻璃窗户，宛若一个建立在夯土台基上的城门。
“门”分为居前的瓮城门、居后的主门，上面都有“门楼”，前低（四层楼高）后高（七层楼）、错落有致。
其上“门楼”飞檐走壁、层峦叠嶂，金黄色的屋顶，在阳光下闪烁着金光，主楼左右两侧又有前出的“门楼”，建筑风格一如皇宫宫殿。
整个长安火车站主楼建筑群远远看去，仿佛一座宏伟的“天之门”立于天地间，又像皇宫太极殿建筑群那样气势磅礴，让人看了心生敬畏之感。
宇文温站在广场南侧，看着眼前这座划时代的建筑群，心中激动之情溢于言表。
火车站，是工业时代的象征，本不该出现在这个时代，但在他将近四十年的努力下，奇迹出现了。
没错，这是奇迹，当许多百姓还过着男耕女织的生活，当读书人还在摇头晃脑说着“之乎者也”时，喷着浓烟的火轮船、火车已经行驶在江河湖海和陆地上，一根根电报线、一条条铁路，将中枢和边疆连接起来。
还有苦味酸、硝酸甘油，还有半成品的青霉素，以及正在研制的青蒿素，这些都是奇迹，这是他创造的奇迹，也将是他给这个时代留下的“遗产”。
如今，一切的一切，仿佛全都浓缩在这气势宏伟的长安火车站上。
长安火车站（一期工程），除了主楼及附属建筑群外，还拥有一个八车道的火车月台，为两个半圆形、钢结构单跨拱棚“罩”着。
这种单跨拱棚结构，最先用于工场厂房顶棚，具有近二十年的设计、施工、使用、维护经验，如今火车站大胆采用这种建筑结构，让月台和停靠的铁车免受雨雪袭扰，登车和下车的乘客，可以从容走在月台上，不需要打伞。
火车站建成、尚未对外开放时，宇文温就亲临现场转了几遍，所以，今天他不打算进去，就在广场处站着，远远看着，看着这座长安的新地标。
等到数十年后全国铁路主干线建成，长安火车站会是天下铁路的枢纽。
在这里，一列列火车会驶向四面八方，往东可以去河东和山东（太行山以东）地区，往东南可入荆襄地区，往西南可入汉中以及蜀地，往西可入陇右地区，往北可达河套（朔方）地区。
宇文温看不到那时的盛况，但能为一个光明的未来打好基础，他已经心满意足，看着火车站前熙熙攘攘的人群，又看看宛若城门的主楼，他忽然冒出一个念头。
要不要搞什么“长安笑迎八方客”、“长安欢迎您”的标语？
感觉这样很恶俗啊...
但笑迎八方客是必须的，毕竟这是长安的门面，朝廷的脸面。
宇文温收回思绪，向广场一侧走去。
没必要立什么标语，因为这种方式太过于“惊世骇俗”，宇文温之前不是没想过在这站前广场上立个雕像，譬如立一个他骑着马、剑指前方的雕像，不过思来想去还是放弃这个念头。
因为这种做法，只有在陵墓上才会用：陵墓的封山前，立个神道碑，佐以人像。
宇文温的审美，和这个时代的主流审美不太一样，他不想给大家造成困扰，所以许多“后现代主义”的设计元素，全都没有用在定稿的设计方案上。
但是，后世火车站的一些布局，现在却用上了，譬如站前商业街，如今的长安火车站（南站）就有。
在火车站进出的乘客，有消费的迫切需求，而火车站人流量这么大，也是寸土寸金的商业宝地，两者一结合，自然就有了商业街。
商业街里，有食肆、茶肆、杂货店，满足过往旅客的饮食、购物需求，而商业街的另一边则是客栈集中区域，方便过往旅客住宿。
宇文温现在就是去商业街转转，看看有没有什么隐患。
当然，他不过是走马观花而已，具体的检查和暗中走访，自然由有司负责。
火车站人流量极大，也是治安事件高发区，其中就包括商业街，如果火车站的治安不好，就会给长安丢脸，给朝廷抹黑，所以宇文温很重视火车站的治安情况。
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