入夜，20点40分，G1628次列车准点抵达贵阳北站，一路平安。
次日，10月12日，贵阳云淡风轻，秋高气爽。上午10点22分，辰贵3组值乘G1627次列车离开贵阳北站，向北行驶，返回辰州。
列车时速很快达到350公里，车厢里面旅客不多，5号餐车仅有两桌旅客消费。
从辰州到贵阳，从贵阳回辰州，来回两天时间，四个车班轮流值乘，周而复始。凯里南，铜仁南，芷江，瓦甸，苗岭……一个个的车站停靠之后，远远而去。
每隔半个小时，江虹就会带夏冰冰巡视一次车厢，拿着小查危仪进行安检。有的可疑行李还要开包检查，看看有没有危险品，来来回回，总体情况良好。在巡视中，他们还要宣传禁烟规定，回答旅客咨询，列车停靠站的时候维持乘降秩序。
本月，辰州铁路乘警支队在这趟高铁列车上开展专项打拐行动，并不意味车上其它工作就可以忽视了，同样都要做好。例如安全检查一直就是重中之重，包括消防监督工作，尤其禁烟宣传。这趟车上烟民很多，一些旅客烟瘾很大，高铁动车都是严禁吸烟，车上吸烟室都没有。所以，除了列车广播，工作人员也要反复提醒乘客不准吸烟，一旦触发紧急停车将会受到法律制裁。
只有做好基础安保工作，江虹和夏冰冰才能侧重打拐行动。
按照吴方布置，打拐行动第二阶段进入攻坚阶段，时间从10月11日至10月20日，历时十天。他们要在第一阶段收集大量信息资料的基础上，找准目标，有的放矢开展工作，争取摸清人贩子的活动规律，为第三阶段的收获做好充分准备。
当然，如果能在第二阶段抓几个人贩子，解救几个被拐卖的妇女儿童那就再好不过，问题在于车上车下任务不同。昨天开始，吴方带着商川、巴仔，还有云冬河和旺哥，在天涯寻亲会的配合下，开始在辰州地区寻找秦梅团伙的蛛丝马迹，寻找被拐卖人口的下落，包括云娜。他们属于主动出击，战术灵活，进退自如。
江虹和夏冰冰显得比较被动。他们只能守住这趟小小高铁列车，在旅客中查找人贩子和被拐卖的妇女儿童，活动空间小，回旋余地窄。此外，这是一趟新开十多天的高铁列车，知名度低，客流不多，尽管它是一趟通往大西南的重点高铁列车。
巡视车厢的过程中，江虹和夏冰冰高度警惕。一路察言观色，注意识别可疑旅客，该盘问的盘问，该检查证件的检查证件，从不放过任何疑点。
看见他俩如此兢兢业业，一丝不苟，李钰她们觉得有点小题大做。不管怎样，车上哪有那么多的坏人，尤其人贩子嘛？
但是，邝霞心里却是暗暗欢喜，知道江虹工作干劲又回来了。经过这段时间的颓废与沉浮，说明黑哥正在走出挨处分的心理阴霾。在一定程度上，他可能摆脱了斯雨兰入狱的一点困扰。
哼！雨兰，你等着吧！
其实，江虹心里压力很大，表面镇定自若。打拐行动第一阶段属于准备阶段，主要收集情报资料，这个没有定量要求，多多少少都行，关键要有实际价值，有失误没关系。第二阶段就是硬碰硬的需要见成效了，你要实实在在查出线索，哪怕一条。都说巧妇难为无米之炊，短短十天时间，在这趟高铁列车上会有奇迹发生吗？
干了五年列车乘警，他很清楚，相比扒嫌、故意伤害之类犯罪，人贩子很少见。
从中午到下午，江虹间或在餐车休息的时候，脑袋里面都在不停琢磨。每次出去巡视，他和夏冰冰都睁大眼睛，试图发现人贩子的踪迹，但是一无所获。
识别困难是最主要原因。
除了巡视车厢，夏冰冰大部分时间都在8号车厢乘警专座休息，偶尔会来餐车坐坐，探讨一些工作问题，讨教一些方法经验。
16点18分，G1628次列车经停江潭西车站，继续向着东部山区疾驶，先后停靠武山，南湖，金川。
18点03分，列车离开夏田车站，一路呼啸，直奔新阳车站而去……
夏冰冰拉着她的黑色乘务包，从8号车厢来到了餐车。再过半个小时，列车就将抵达终点车站～辰州，她早早收拾好东西，只等完成终到作业就可以回家了。
“师兄，这一趟白跑了，啥也没干。”夏冰冰在江虹对面坐下。
“胡说什么？”江虹正在埋头填写《乘务工作日志》：“巡视，安检，维持秩序，保证一趟旅客列车安全运行，保证旅客生命财产安全，就是我们最大成就。你希望出事啊？我不希望，一旦出事就说明我们工作有漏洞。”
“你是说的轻巧。第二阶段只有十天时间，我们只跑三趟。这第一趟是白瞎了，跑了趟太平车，我们两个虽然都很勤快，但是什么也没发现，没有处理一起重大警情，这样下去怎么完成任务？”
“冰冰，不能为了完成任务而去完成任务。打击列车犯罪的最高目标是确保列车安全，如果车上没有坏蛋，那不是好事吗？何必画蛇添足，无事生非？你的心情我能理解，你别着急，吴支那一边才是重头戏。我们今晚到家，明后两天不能窝在家里休息，必须跟随吴支一起行动。”
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