死宅飞行员的日常

梅子徐

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第三百四十四章 有前科的飞机

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张骐骏苦笑不得:“不是一会儿摆渡车到,是已经到了。”

“机长,那挺好呀,你先忙吧。”签派倒是挺开心,乐呵呵地挂了电话,心满意足地觉着自己任务完成得很好。

张骐骏仰天长叹,这W市机场还会“抢答”了,其它机场不拿根鞭子在屁股后面抽着都不出力的。好家伙,在W市机场,都一次遇见这么勤奋的机场。

就算心里有火,也只能硬憋着。

“乘务长!”张骐骏扯着嗓子一声吼。

乘务长从门口探出脑袋,见着张骐骏气势汹汹地往她这边走过来,好奇道:“机长,怎么了?是上客了?”

“能上客吗?让乘客在客舱摸瞎啊!在客梯口堵着,别让乘客上来。”张骐骏一双眸子环顾四周,就瞅着地面电源车了,只要有地面电源了,一切都好说。

可是看了一圈,地面电源车的影子都没有。

张骐骏眼看摆渡车愈来愈近,此时太阳初升,柔和之光洒落在张骐骏富有棱角的脸庞上,映衬得他如同充满美感的雕塑,然而现在这个雕塑却在发抖。

气抖冷!

他指着下面满脸懵逼的机务,义正言辞道:“老哥,待会儿我们拦不住,你可要帮忙,现在的情况你有不可推卸的责任,别想逃脱。”

说实话,不到两百人的乘客中万一有一两个脾气暴的。我都来飞机下了,凭什么不让我上去?

连往发动机投硬币的都有,连开紧急出口纳凉的都有,强闯飞机的可真说不好。这次乘务组全是女的,就一个安全员是男的,万一出问题了,机务大哥搭把手也是无奈之举。

现在地面电源车还没到,待会儿如果要保留APU故障还要填各种单子,同时还需要贴标签,麻烦事儿可不少。

摆渡车快到飞机下面的时候,徐清和张骐骏赶紧回舱内,他们可不是兼职乘务员。

张骐骏刚进舱内没多久,电话又响了,这次还是签派,只是换了个人,也没啥大事,就是说航路天气不太好,注意油量和绕飞。

航路天气不好这种事时常发生,张骐骏倒不是很放在心上。

航路上有危险天气很正常,天下之大,有一些危险天气不是很正常?只要按照规定进行绕飞就行。关于危险天气的绕飞,各个航空公司都有明确的规定,不是说想怎么绕就怎么绕的。而且不同的高度对绕飞间隔的要求也不一样,这些规定张骐骏已经是烂熟于心,倒是没啥心里负担。

徐清和张骐骏钻进驾驶舱后,也不知道是不是心理作用,觉得驾驶舱里越来越闷,两人遂是将各自一侧的窗户拉开,通风之后才觉得稍微舒适些。现在太阳已经升起来了,以后温度将越来越高,他们还是早走为妙。

机务说得不错,就在徐清和张骐骏进了驾驶舱没多久,地面电源车就到了。有了地面电源车,接通地面电源之后,徐清就可以正常操作了。张骐骏没啥事儿,亲自出驾驶舱跟乘务长说可以上客了。地面电源车来了没多久,地面气源车也来了。现在还用不到地面气源车,气源车就在一边待命。

徐清进行驾驶舱准备倒是相当快速,其中做完驾驶舱准备之后还抽空下去领了油单。

期间,张骐骏查了航班信息,即便没有舱单,他依然可以看到乘客的总数。

“满客啊!”张骐骏叹了一口气,将手机收回口袋里,往座椅背上靠了靠,偏着头打量起络绎不绝的上客人群。

徐清准备飞机的时候,张骐骏闲得无聊,顺手要了电子放行,同时联系现场:“现场,星飞8342,你帮我看一下人齐了没。”

一般是在起飞前十五分钟才能关闭登机口,当然每个机场的规定可能有些差别,但是应该大同小异。

廊桥比远机位的优势在于,如果起飞前十五分钟还有人没到,后面没到的人就可以直接截载,关闭登机口,之后清点人数后就可以关舱门了。

远机位就有很大的不同了,其中关键就是登机口到飞机这段时间的延迟。

只要人不齐,只有在起飞前十五分中,登机口才会关闭,这时候摆渡车才能出发。这时候,摆渡车到飞机上,乘客再登机的话时间很有可能超过十五分钟,这就是为什么远机位经常会延误的原因之一。

摆渡车本来就是稀缺资源,像星飞8342这次航班一共一百七十多个人,已经接近满客了。一辆摆渡车是装不下的,需要两辆摆渡车。当第一辆摆渡车人满之后就可以离开了,但是第二辆摆渡车就不行。第二辆摆渡车需要等到人齐一起走或者起飞前十五分钟,登机口关闭。

就算只有一个人没来,第二辆摆渡车全车的人都要等着。因为万一第二辆摆渡车走了,那个人又来了,机场还要额外抽调一辆车过来,非常耗时耗力。

当然,那人如果是在登机口关闭之后再来,那就怪不得机场和航空公司了。

张骐骏只能祈祷没有扯后腿的人,可以让另一辆摆渡车早点儿出发。要是有人拖到最后时刻到登机口,或者干脆不来了,那就歇菜了。从登机口到飞机停机位需要二十几分钟,到达之后再登机有需要十几分钟,他们至少要延误二十多分钟。

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